Le Manuel de tests et de critères de l'ONU indique que les batteries au lithium doivent subir une série de tests rigoureux, notamment une simulation d'altitude, des tests de température, des vibrations, des chocs, un court-circuit externe, une surcharge et une décharge forcée, pour démontrer leur sécurité pendant le transport. Ces normes d'essai sont spécifiées dans les Recommandations de l'ONU sur le transport des marchandises dangereuses – Manuel d'essais et de critères.
L'Association du transport aérien international (IATA) a élaboré un Code des marchandises dangereuses (DGR) détaillé pour le transport aérien des batteries au lithium, définissant clairement les exigences en matière de classification, d'emballage, de marquage, d'étiquetage et de documentation. Par exemple, les batteries au lithium doivent être conditionnées dans un emballage conforme, clairement marqué des mots « batterie au lithium » ou « batterie au lithium-ion » et du numéro ONU correspondant.
L'Organisation maritime internationale (OMI) exige que les batteries au lithium soient transportées par voie maritime conformément au Code maritime international des marchandises dangereuses (Code IMDG) de l'OMI, qui spécifie les mesures d'emballage, d'arrimage, de séparation et d'intervention d'urgence pour les batteries au lithium.